제품 상세 정보:
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원료: | FR-4 | 구리 두께: | 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ |
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판 두께: | 2 밀리미터 | 구멍 크기: | 00.1mm |
민. 선 폭: | 0.065 밀리미터 | 민. 행간: | 0.065 밀리미터 |
표면 가공: | HASL | 제품 이름: | 배터리 종합 관리시스템 |
적용: | 건전지 팩 | 사용: | 리튬 건전지 팩 |
층수: | 3 층 | 의사소통: | 아니 |
크기: | 135MM*58MM*18MM | 무게: | 0.185 킬로그램 |
기능: | 밸런스 기능 | 색상: | 은 |
소재: | 알루미늄 | 판매 단위: | 단일 항목 |
단일 패키지 규모 : | 13X8X9 센티미터 | 단일 총중량: | 0.300 킬로그램 |
패키지 종류: | 기포팩과 통 | ||
강조하다: | 3S 개미 현명한 BMS,HASL 개미 현명한 BMS,3S 배터리 BMS 이사회 |
배터리 BMS 보드 3S-20S 배터리 팩 BMS RS485 RS232 72V 20S BMS 200A
올바른 BMS 보드를 선택하는 방법?
1. 배터리 유형(삼원계/NCM, 리튬 철/LFP, 리튬 티타네이트/LTO)을 결정하고
배터리 팩의 직렬 및 병렬 수를 결정합니다. 연결 수에 따라 선택하십시오.
2. 배터리 팩이 동일한 포트에서 충전 및 방전되는지 또는 다른 포트에서 충전 및 방전되는지 결정합니다. 동일한 포트의 충전 및 방전은 동일한 라인이지만 별도의 포트는 독립적인 충전 및 방전 라인입니다.
3. 보호 보드에 필요한 전류 값을 결정합니다: I=P/U. 즉, 전류 = 전력/전압. . 이것은 단지 이론적인 값일 뿐임을 기억하십시오. 사실. 우리는 이 이론적 값을 참고로 사용합니다. 부하, 오르막 및 시작 환경을 고려하여 일반적으로 2륜 전기 자동차는 이론적 값의 2배 이상을 선택합니다. 3륜 전기 자동차는 이 이론적 값의 3배 이상을 선택합니다. 4륜 저속 차량은 일반적으로 약 3.5배입니다. 인버터 및 에너지 저장 제품의 경우 1.2배면 충분합니다. 또는 전기 자동차 컨트롤러의 전류 제한을 참조하십시오. 보장합니다. 보호판의 전류 값은 제어 전류 제한 값보다 커야 합니다.
스마트 BMS 배터리 매개변수:
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내용
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사양
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단위
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비고
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방전
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연속 방전 전류
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80
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A
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플러스 방전 전류
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240±20
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A
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충전
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충전 차단 전압 |
54.6
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V
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최대 충전 전류
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30(MAX)
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A
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과충전 보호
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과충전 감지 전압
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4.25±0.05
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V
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과충전 감지 지연 시간
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600±300
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MS
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과충전 해제 전압
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4.15±0.05
|
V
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밸런스 보호
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밸런스 감지 전압
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4.18
|
V
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밸런스 해제 감지 전압
|
4.18
|
V
|
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밸런스 전류
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35±5
|
mA
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과방전 보호
|
과방전 감지 전압
|
2.7±0.05
|
V
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과방전 감지 지연 시간
|
600±300
|
MS
|
|
|
과방전 해제 전압
|
3.0±0.05
|
V
|
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과전류 보호
|
과전류 감지 전압
|
100
|
mV
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과전류 보호 전류
|
135±20
|
A
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과전류 감지 지연 시간
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600±300
|
MS
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요청에 따라 설정 가능
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해제 조건
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부하 단락
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단락 보호
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감지 조건
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부하 단락 사이클
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감지 지연 시간
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300±100
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uS
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해제 조건
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부하 차단
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온도 보호
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과충전 보호 온도
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-20~50
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℃
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요청에 따라 설정 가능
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과방전 보호 온도
|
-20~70
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내부 저항
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주 회로 통전 저항
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≤10
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mΩ
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전류 소비
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정상 작동 시 전류 소비
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≤100
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uA
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절전 전류(과방전)
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≤20
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uA
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작동 온도
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온도 범위
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-20/80
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℃
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담당자: Mrs. Nancy Ouyang
전화 번호: +86-15889650159